Pravdou je, že především společnosti vyrábějící vodíkové palivové články zaznamenaly v posledních měsících markantní nárůst ceny akcií obchodovaných na burzách. Jedná se o nejlepší výsledek za 10 let.
Akcie
britské Ceres Power navýšily svou hodnotu o 57 % za rok bez toho,
aby tato společnost vykazovala jakýkoli zisk. Ztráty v segmentu
palivových článků mají v účetnictví i kanadská firma Peers
Ballard Power a americké Plug Power. Hodnota jejich akcií přesto
dokonce vystoupala na 300 % ceny z počátku roku.
Vodík
je cool
Za
zotavením tohoto průmyslového sektoru stojí podle Phila
Caldwella, generálního ředitele Ceres Power, uvědomění si, že
přechod od fosilních paliv „nebude jen záležitostí baterií,
ale budou potřeba také palivové články“.
Určitý signál pozitivního vývoje mohou podle Financial Times vysílat i velká jména, která investují do společností vyrábějících palivové články. Společnosti Bosch a Cummins kupříkladu vložily už přibližně miliardu dolarů do takto specializovaných firem v průběhu posledních let. Největší čínský výrobce motorů Weichai Power vlastní podíly jak v Ceres Power, tak Peers Ballard Power.
Někteří
investoři jsou ale naopak opatrní, pokud jde o investice do vodíku.
Pamatují si totiž situaci z přelomu
milénia, kdy „vodíkové“ akcie zažívaly podobný boom – a
následný pád. Zájem k technologii vodíkových článku tehdy
obrátily velké automobilky. A cena za akcii Ballardu pak v září
2000 vystoupala až na rekordních 165 dolarů. Dva roky nato se ale
už obchodovaly za 15 dolarů za kus.
Pořádně
se nadechnout
Dvacet
let vývoje technologií i trhu přesto
může znamenat stěžejní rozdíl a výhodu. Analytici z obchodní
banky Panmure Gordon konstatují, že šlo o něco jako „rozvážnou
pauzu před tolik potřebným nadechnutím“.
Experimentální vodíkový článek. Foto: NASA
Zhodnocení
akcií popoháněla v poslední době také vlna investičních fondů
zaměřených na environmentální či sociální faktory. „Jde
o součást světského vzývání udržitelnosti, které dle mého
názoru pár
let požene trh nahoru,“
předvídá Craig Irwin, analytik z investiční banky Roth Capital.
Největší
překážkou výraznějšího rozšíření bezemisních vodíkových
technologií, se kterými se budoucnost tohoto segmentu spojuje, je
prozatím vysoká pořizovací cena výroby zeleného vodíku.
Aktuálně vyjde v USA zelený vodík vyráběný elektrolýzou na
3,50 dolaru (něco přes 80 českých korun). Podle prognóz je ale
třeba, aby cena klesla až na 2 dolary (cca 46 korun), než bude
schopný tržní konkurence s vodíkem vyráběným za využití
fosilních paliv, což by ale mohlo trvat další dekádu.
Asie
rozhodne
Velké
naděje jsou vkládány do vývoje v Asii. Jen Čína, Jižní Korea
a Japonsko dohromady plánují uvést na silnice miliony vozidel na
vodík. To může výrazně pomoct k zvýšení konkurenceschopnosti
této technologie a snížení ceny. Podobným způsoben masová
výroba lithium-iontových baterií v Asii pomohla snížit cenu o 80
% za kilowatthodinu od roku 2010.
„Tytéž ekonomiky, které zavedly baterie, nyní začínají zavádět palivové články jako příští velkou technologii, která je potřeba,“ vidí budoucnost optimisticky Phil Caldwell z Ceres Power. „Před dvaceti lety vývoj předbíhal svou dobu, nyní ale už je trh na to připravený.“
Autor: Petr Pláteník
