V posledních lednových dnech několik polských měst hostovalo oficiální prezentace vodíkového autobusu od společnosti Solaris.
Vodíková hromadná doprava je v globálním měřítku jedním z hlavních směrů rozvoje veřejné přepravy s nulovými emisemi. Prezentace autobusu Solaris Urbino 12 se stala podle informací uvedených na webu Automotive World pro polská města příležitostí získat vhled do nové vodíkové technologie. Hosté akce se mohli jak seznámit s vozidlem, tak promluvit si se zástupci výrobce, a dokonce se autobusem i projet.
Zájem ze strany měst roste
Série
prezentací vodíkového autobusu Solaris Urbino 12 odstartovala 27.
ledna ve slezském Jaworzně, které jako město důsledně dodržuje
plán aplikace technologií s nulovými emisemi. A díky spolupráci
se společností Solaris v letošním roce dosáhne tamní
provozovatel dopravy 80% podílu bezemisních strojů v celé
flotile.
Následujícího dne dorazil vodíkový autobus do depa Wola Duchacka v Krakově.
„Tyto
autobusy nás určitě zajímají a chceme je vyzkoušet v provozu.
MPK má v současnosti v Krakově deponováno asi 600
autobusů, z toho 150 vozidel je použito na příměstských
linkách. Myslím, že právě tam by mohly být vodíkové autobusy
vyslány,“ vyjádřil se Mariusz Szałkowski, viceprezident
krakovského provozovatele dopravy MPK.
Prezentace
autobusu byla úspěšná i na dalších třech zastávkách
v Koninu, Włocławku a Poznani, kde zastupitelé měst a
tamních dopravců představili své vodíkové ambice a plány na
zařazení autobusu do provozu.
Nesporné výhody
„Elektrické
autobusy znamenají začátek udržitelné a ekologické politiky v
dopravě. Vodíkové autobusy jsou však dalším krokem. Předložili
jsme žádost Národnímu fondu pro ochranu životního prostředí a
vodního hospodářství, která zahrnuje dodání 84 vodíkových
autobusů v letech 2022 až 2024, 38 autobusů o délce 12 metrů a
46 autobusů o délce 18 metrů. A rozhodnutí směřuje
ke šťastnému konci,“ nastiňuje plány do budoucna Wojciech
Tulibacki, generální ředitel provozovatele dopravy MPK Poznań.
Stále
více polských samospráv, provozovatelů veřejné dopravy a
institucí si všímá výhod vodíku jako zcela čistého zdroje
energie. Krátké tankování, jejich dostačující dojezd, nulové
nežádoucí emise, moderní tepelné čerpadlo CO2, vysoký komfort
pro cestující a tichý provoz lákají k jejich častějšímu
zařazování do dopravy oproti běžně využívaným „kolegům“
na fosilní paliva.
